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产品EX6-中国有全球最发达的移动互联网应用生态

窦靖童妹妹恋情

沈暉:我其實最早是做發動機、變速箱出身,熟悉傳統汽車的產品規劃、研發、測試相關的流程和業務。我在歐洲工作、生活了7年半,對德國、意大利等國的汽車工業較為了解。

最新上市的EX6 Plus應用了Living Engine 2.0 系統,將智能一體化操控的範圍,從中控儀錶等娛樂舒適化硬件升級擴大到整個座艙乃至動力系統,通過AI小威可直接切換4種駕駛模式。業內首創的6大智能場景應用,直呼場景名即可觸發軟硬件系列功能聯動。聽音樂、導航、開窗、空調、調整風向,控制智能家居等都可以呼喚AI小威實現,我們叫「AI小威,說句話全搞定。」

網通社:中國汽車消費者跟汽車接觸的時間相對比較短,但發展速度比較快,大家對汽車的需求樣式比較多,消費者群體相對來說也比較年輕,對這群年輕人您有什麼體會?隨着互聯網、電動車的進入,威馬作為新四化的帶領人,在將來的客戶體驗、商店系統或者是有人講25小時等方面,又能給未來消費者帶來什麼?

EX6 Plus現已到店,所有威馬官方線上電商平台,威馬線下門店和所有威馬授權的線下SMP智行合伙人門店,從今天起全面接受預定。EX6 Plus上市發佈以後,反饋很不錯。這個車從空間、智能化表現、續航里程等各方面看都是有競爭力的。

電動車可以說是改變了整個出行生態,不再只是一個交通工具,更講究在車裡面得體驗。那麼關於將來的移動出行、產品的布局方面,希望您能分享一下您的見解。

但是總體來講,EX5是造車新勢力中第一個交付量過萬的車型,2019年年度累計銷量率先破萬的單一車型。今天在廣州車展上上市的威馬EX6 Plus是我們的第二款車型,它針對的是B級SUV這一細分市場,搭載L2級自動駕駛輔助系統,在智能化方面也有精彩呈現。

還有一點,中國的三電系統走在了世界的前列。除了電芯外采之外,威馬自主研發電池包PACK技術,包括設計、研發、測試、實時數據監測等多個環節。電池包的安全性、用電效率、操控新能、電池組的排列形式、在不同溫度、氣候條件下的表現,怎樣防止電池過熱等,都是我們關注的重點。我們也在這些方面積累了很多,值得一提的是,我們率先在全球對用戶提供動力電池終身質保服務,這一方面體現了我們對產品品質的信心,更是我們以用戶為中心的體現。

我的一個體會是歐洲用戶對車輛的機械素質更為關注,而中國用戶對智能座艙比較感興趣。中國有全球最發達的移動互聯網應用生態,用戶對智能產品也較為關注,最新的智能手機發佈了,大家都搶最新款。

相比海外新能源汽車品牌,中國的品牌更具優勢,因為中國互聯網的便捷度和實用性在世界上獨樹一幟,這樣的優勢也同樣可以延伸至造車領域。

11月22日,威馬汽車公司創始人、首席執行官沈暉來到網通社展台接受採訪並表示:「在智能化方面,我們推出的功能是能夠解決中國用戶痛點,滿足中國消費者需求的,因為我們一直視用戶的痛點,為威馬創新的起點。」

另外團隊剛剛告訴我,就在剛剛,也就是發佈會結束后的一小時,這款限量600台的EX6 Plus首發創始人版已經有了全球第一位車主。

在智能駕駛方面,威馬已於今年量產普及L2級自動駕駛輔助系統,L3級自動駕駛方案也計劃最早於明年量產。到L4甚至更高級別的自動駕駛可能需要10年才能實現。這不僅涉及技術的演進,也與法律法規息息相關。

第三個,我們也攜手多領域的頭部企業,共建內容、服務、出行生態,從多維度為用戶創造價值。舉例而言,威馬率先和國家電網合作推動V2G車樁雙向充電技術的研發與應用落地。在這一技術的加持下,智能純電動汽車可以將動力電池能儲存的電能向外輸出,成為「移動充電寶」。智能純電動車也將跨越出行工具的屬性,成為未來能源系統的一個重要的基本單元。這一技術的應用落地將有助於電網「削峰填谷」,提高運營效率,構建能源互聯網應用生態,用戶還能獲取一定的收益。

網通社:最近大家談論電動車比較多,因為比較了解沈總工程師的背景,在美國受到了嚴格的工程師訓練,有很長的職業生涯,在中國又有非常成功的領導整車開發的經驗,後來又有在沃爾沃的經驗。基本上無論是內飾設計還是外飾設計都是非常精通的,我希望跟您討論整個電動汽車市場。

團隊圍繞為用戶創造價值這一理念,深入交流、互相激發、高效融合與協作。新世代汽車人夯實地基、打牢基礎,智能時代的互聯網人負責體驗個性,這一協同合作產生了良好的化學反應,助力威馬汽車持續為用戶提供「安全可靠、質量穩定、體驗出色、成本合理」的產品和服務。

還有一批是智能時代的互聯網人。我們的智能純電動汽車其實可以看做是一個移動的智能終端。這些軟件人才的職責是推動軟件快速迭代,通過常態化的OTA升級,不斷為用戶帶來更極致的體驗。而且在智能化方面,我們推出的功能是能夠解決中國用戶痛點,滿足中國消費者需求的,因為我們一直視用戶的痛點,為威馬創新的起點。

沈暉:我們內部團隊也好,合作夥伴也好,其實分為三類,一類是以前積累了豐富造車經驗的新時代汽車人。汽車是工業的集大成者,汽車產業發達的國家基本也是工業強國。 汽車產業最發達的德國、美國、日本同時也是工業最發達的國家之一。新時代的汽車人夯實地基、打牢基礎。

(圖/文 網通社 高浩)

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